BETA RR ENDURO 2T 200 MY23
RR 2T 200 MY 2021
Pēc diviem mēnešiem bez braukšanas bezceļos Enduro sarkanie pasaules čempioni ir atgriezušies ar jaunu modeļu gadu.
Itāļu velosipēds, kas pilnībā izstrādāts un samontēts Betamotor Rignano sull’Arno telpās, piedāvā jaunu 2021. gada RR sēriju ar daudzām jaunās paaudzes modeļa izmaiņām, kas tika laists klajā 2020. gadā. 2019. gadā pasaulē pazīstamais duets Stīvs Holkombs un Breds Freemans sasniedza dubultu pasaules uzvara, kas vēl nebijusi Beta. Holkombs kļuva par E3 pasaules čempionu, savukārt Freemans sasniedza tādu pašu rezultātu prestižajā Enduro GP.
€7,790.00
Apraksts
RR 2T 200 MY 2021
Pēc diviem mēnešiem bez braukšanas bezceļos Enduro sarkanie pasaules čempioni ir atgriezušies ar jaunu modeļu gadu.
Itāļu velosipēds, kas pilnībā izstrādāts un samontēts Betamotor Rignano sull’Arno telpās, piedāvā jaunu 2021. gada RR sēriju ar daudzām jaunās paaudzes modeļa izmaiņām, kas tika laists klajā 2020. gadā. 2019. gadā pasaulē pazīstamais duets Stīvs Holkombs un Breds Freemans sasniedza dubultu pasaules uzvara, kas vēl nebijusi Beta. Holkombs kļuva par E3 pasaules čempionu, savukārt Freemans sasniedza tādu pašu rezultātu prestižajā Enduro GP.
Papildus testiem, kas veikti nekonkurences laukos, milzīgie RR panākumi entuziastu vidū visā pasaulē ir ļāvuši Betamotor tehniķiem turpināt pārbaudīt, attīstīt un uzlabot RR, kā rezultātā 2021. gada velosipēds ir augstas kvalitātes, tehnoloģisku sajaukums. jauninājumi un braukšanas prieks.
Šie nerimstošie panākumu meklējumi, kas balstīti uz augstākā līmeņa sacensībām, Beta izpētes un izstrādes komandas nogurdinošajiem testiem un entuziastu atsauksmēm, ļāva precizēt un piemērot daudzus uzlabojumus jaunajos RR. Agresīvāks izskats un pilnīgi sarkana krāsa ir šī modeļa kūka glazūra – ar Beta logotipu radiatora vāku centrā.
RR 125 ir mazākais velosipēds Beta klāstā, tas ir vieglākais un vieglāk vadāms. Tīrā sacīkšu stilā tas ir piemērots gan jauniem braucējiem, kas nāk no zemākajām kategorijām, gan arī ekspertiem, kuri meklē jautru velosipēdu.
JAUNS ATJAUNINĀJUMU SARAKSTS:
Atjaunināta šasija stūres galvgalī un pastiprinātās plāksnēs, lai uzlabotu pašsajūtu un izturību. Piedāvātie piederumi ir pārveidoti, lai nodrošinātu labāku aizsardzību pret nodilumu.
Uzlabots aizmugurējais apakšrāmis, izturīgāks un izturīgāks.
Jauns sānu paneļa stiprinājums ērtākai uzstādīšanai.
Atjaunināts tvertnes vāka vāciņš labākai uzstādīšanai.
Atjaunotais sēdeklis uzlabojās gan uz pamatnes, gan uz putām – tagad nodrošinot labāku atbalstu ērtākam braucienam.
Gaisa filtru kastes optimizācija labākai hidroizolācijai; jauns stiprinājums filtra pārbaudes sānu panelī praktiskākai lietošanai.
Jauna elektriskā sistēma ar uzlabotu uzlādes efektivitāti.
Jauniniet daudzos ZF dakšas iekšējos komponentus, lai vēl vairāk uzlabotu plūstamību un uzticamību.
Jauns amortizatora iestatījums, lai palielinātu saķeri.
Atjaunināts spidometrs, kas nodrošina labāku uzticamību un precizitāti.
Jaunas spilgti sarkanas krāsas un grafikas.
Papildus informācija
Ražotājs | BETA |
---|---|
Motora tips | 2 taktu, 1 cilindrs |
Virzuļa diametrs / Gājiens | 62 mm x 63 mm |
Dzinēja tilpums | 190,2 ccm |
Kompresijas pakāpe | 13,5 : 1 |
Barošanas sistēma | Karburators KEIHIN ø 36 |
Starteris | Elektriskais starteris |
Dzesēšanas sistēma | Šķidruma dzesēšana |
Vārsti | BPV SYSTEM izplūdes vārts |
Aizdedze | NGK BR8ECM KOKUSAN-DIGITAL CDI |
Sertifikācija | EURO 4 |
Sajūgs | slapjais eļļas MULTI-DISC |
Ātrumkārba | Manuāla 6-pakāju |
Primārā piedziņa | Z. 23/73 |
Piekare priekšējam ritenim | USD-dakša ar regulējamu vilces un kompresijas hidrauliku ø 48 mm |
Piekare aizmugurējam ritenim | Mono amortizators, atsperes regulēšana ar regulējamu vilces un kompresijas hidrauliku |
Amortizācijas gājiens priekšā | 295 mm |
Amortizācijas gājiens aizmugurē | 290 mm |
Riteņi | Aluminija diski – spieķoti riteņi |
Riepa priekšā | 90/90 -21“ |
Riepa aizmugurē | 140/80 -18“ |
Bremzes priekšējās | hydrauliskās viļņota diska ø 260 mm, divu virzuļu peldošais suports |
Bremzes aizmugurējās | hydrauliskās viļņota diska ø 240 mm, viena cilindra paldošais suports |
Riteņu bāze | 1477 mm |
Kopējais garums | 2167 mm |
Kopējais platums | 815 mm |
Kopējais augstums | 1270 mm |
Sēdekļa augstums (bez braucēja) | 930 mm |
Klīrenss | 325 mm |
Sausais svars | 97 kg |
Bākas tilpums | 9,5 litri |