Apraksts
Salīdzinot ar standarta RR variantiem, Racing 2020 produktu klāsts izskatās šādi šādu iemeslu dēļ:
Piekare
- Kayaba AOS ø 48mm balstiekārta ar slēgtu kārtridžu: šie jaunie KYB amortizatori ir pasaules slaveni ar savu kvalitāti.
Ciešā Beta un Kayaba sadarbībā ir izveidots īpaši izstrādāts produkts ar jaunu “dakšu aizsargbrilles” dizainu un unikālu kalibrēšanu, kas paredzēta sacīkšu modeļiem. Arī anodētu iekšējo komponentu klātbūtne samazina berzi, savukārt parastie kompresijas un atbrīvošanas regulatori ļauj jebkurā laikā viegli sasniegt optimālos iestatījumus. Tāpēc Kayaba amortizatori nodrošina izcilu sniegumu visos lietošanas apstākļos, ļoti uzticami, viegli pielāgojami un ievērojami samazināti pēc svara (par 0,5 kg vieglāki nekā 2019. gada sacīkšu modelim).
- ZF ø 46 mm aizmugurējais amortizators ar nesen uzlabotu jaunu kalibrēšanu.
- Melns anodēts traverss.
Degvielas maisījums
Atbildot uz to braucēju vēlmēm, kuri vienmēr meklē mazu svaru, Beta attīstības departaments atkal nolēma atteikties no automātiskā maisītāja, lai motocikla svars būtu pēc iespējas mazāks. Divtaktu Racing 2020 modeļi darbojas ar eļļas / benzīna premiksu.
Īpašie komponenti
- Sarkana anodēta ass, lai ātri atbrīvotu priekšējo riteni: tas ir svarīgi, lai sacensību laikā ietaupītu vērtīgās sekundes, šī ierīce paātrina riteņa nomaiņu.
- Vertigo roku aizsargi: izturība, pievilcīgs dizains un grafika padara šo piederumu neaizstājamu braukšanai bezceļa apstākļos.
- Metzeler Six Days riepas: pārliecinātai braukšanai bezceļa apstākļos. Nav nejaušība, ka šīs riepas Enduro top sacīkstēs tiek izmantotas visplašāk, tāpat kā Stīvs Holkombe( Steve Holcombe), vairākkārtējais pasaules čempions.
- Melni anodēti alumīnija kāju balsti: ar platu kontakta virsmu un tērauda āķiem, lai nodrošinātu optimālu saķeri jebkuros apstākļos. Izturīgā, tomēr vieglā konstrukcija nozīmē, ka arī šiem kāju balstiem ir ievērojami ilgāks kalpošanas laiks.
- Sarkana anodēta alumīnija serde un tērauda zobveida aizmugurējais ķēdes zobrats: perfekta viegluma un izturības kombinācija.
- sarkani anodēti ķēdes spriegotāji.
- Sacīkšu sēdeklis ar ļoti labu pretslīdes materiālu un dokumentu kabatu.
- Melns anodēts bremžu pedālis un ātrumu pārslēdzējs.
- Pārnesumkārbas eļļas vāciņš, motoreļļas vāciņš un eļļas filtra vāciņš ir izgatavoti no sarkana anodēta alumīnija.
- Sacīkšu grafika un sarkanās malas uzlīmes.
- Jauna akumulatora uzlādes sistēma, kas ir ievērojami efektīvāka (tikai četrtaktu).
- Jauna izplešanās kamera: uzlabo veiktspēju visā jaudas līknē, īpaši ar lieliem apgriezieniem, kur tas palielina paātrinājumu (tikai 125cc 2T).Apkopes intervāls 30h
Papildus informācija
Ražotājs | BETA |
---|---|
Motora tips | 4 taktu, viena cilindra, 4 titāna vārsti DOHC |
Virzuļa diametrs / Gājiens | 88 mm x 57,4 mm |
Dzinēja tilpums | 349,1 ccm |
Kompresijas pakāpe | 13,19 :1 |
Barošanas sistēma | SYNERJECT DUAL Electronic Injection 42mm |
Starteris | Elektriskais starteris |
Dzesēšanas sistēma | Šķidruma dzesēšana |
Vārsti | Titāna |
Aizdedze | NGK LKAR 8A-9 / KOKUSAN |
Sertifikācija | EURO 4 |
Sajūgs | slapjais eļļas MULTI-DISC |
Ātrumkārba | Manuāla 6-pakāju |
Primārā piedziņa | Z. 28/76 |
Piekare priekšējam ritenim | KYB USD-dakša ar regulējamu vilces un kompresijas hidrauliku ø 48 mm |
Piekare aizmugurējam ritenim | Mono amortizators, atsperes regulēšana ar regulējamu vilces un kompresijas hidrauliku |
Amortizācijas gājiens priekšā | 295 mm |
Amortizācijas gājiens aizmugurē | 290 mm |
Riteņi | Aluminija diski – spieķoti riteņi |
Riepa priekšā | 90/90 -21“ METZELER |
Riepa aizmugurē | 140/80 -18“ METZELER |
Bremzes priekšējās | hydrauliskās viļņota diska ø 260 mm, divu virzuļu peldošais suports |
Bremzes aizmugurējās | hydrauliskās viļņota diska ø 240 mm, viena cilindra paldošais suports |
Riteņu bāze | 1490 mm |
Kopējais garums | 2180 mm |
Kopējais platums | 815 mm |
Kopējais augstums | 1270 mm |
Sēdekļa augstums (bez braucēja) | 940 mm |
Klīrenss | 320 mm |
Sausais svars | 107.5 kg |
Bākas tilpums | 9 L, rezerve 2,3 L (vidējais patēŗiņš 3,84L / 100km) |