SEGWAY SNARLER AT6 L EPS T3
Segway Powersports ir novatorisks uzņēmums, kas izstrādā un ražo spēka sporta produktus, tostarp visurgājējus, komunālos transportlīdzekļus, sporta un ceļu transportlīdzekļus. Segway Powersports tuvojas starptautiskajam tirgum ar ilgtermiņa perspektīvu, un tam ir daudz pašu izstrādātu patentētu dizainu, tostarp hibrīda piedziņa iekšdedzes dzinēji, inteliģenta IOV sistēma, uzlabotas transportlīdzekļu konstrukcijas utt.
€7,790.00
Apraksts
Kvadricikls SEGWAY SNARLER AT6 L EPS
Kvadricikls SEGWAY SNARLER AT6 L EPS Pievilcīgs dizains, pagarināta šasija, pietiekams komforts braukšanai un darbam, ārkārtīgi jaudīgs dzinējs un neparastas spējas uz lauka – Snarler ir radīts prasīgiem darbiem ekstremālos apstākļos.
Robusts, spēcīgs, spējīgs šajā jomā. Neviens darbs viņam nav par grūtu. Work-utility Snarler ir izturīga mašīna prasīgiem uzdevumiem un ekstremāliem apstākļiem, kas jūs iepriecinās ar savu dzīvīgumu, izturību un vieglu vadāmību.
SKAISTS UN PRAKTISKS
Snarler ir ne tikai krāšņs, bet arī praktisks. Platie spārni ir īpaši efektīvi –, pat neuzstādot papildu sliekšņus savam Snarler, nebūs jāuztraucas par netīrību. Tikai retais kvadracikls aizsargā no dubļiem tik labi kā Snarler.
UZLABOTĀS TEHNOLOĢIJAS
Mūsdienīgais Full-LED apgaismojums spoži spīd, piešķirot mašīnai nevainojamu, apsvērtu izskatu un nodrošinot lielisku redzamību gan dienā, gan naktī.
MEHĀNISKS ZVĒRS
Snarler dizains ir pārliecinošs, dinamisks un radikāli atšķiras no visām tradicionālajām tendencēm. Snarler ir kā mehānisks meža zvērs.
JAUDĪGS DOHC DZINĒJS
Jaunākās paaudzes 570 cc šķidrumdzeses četrtaktu viencilindra dzinējs nodrošina 44 zirgspēku jaudu un 48 Nm griezes momentu. Tas to padara par vienu no absolūti jaudīgākajiem dzinējiem šajā darba tilpuma klasē. Pat stāvākajos kāpumos vai velkot smagus kokus, nebūs jāuztraucas par veiktspēju.
EĻĻDZESES VIRZULIS
Īpašas sprauslas izsmidzina divas eļļas strūklas no apakšas uz virzuļa pamatni, to efektīvi dzesējot. Tādējādi tiek nodrošināta izcila dzinēja uzticamība un efektivitāte.
DIVI DZESĒTĀJI
Pateicoties divkāršai dzesēšanai ar ūdens un eļļas dzesētāju, dzinējs pastāvīgi darbojas optimālā temperatūrā pat ekstremālos apstākļos.
BEZKOMPROMISA ŠASIJA
Neatkarīga priekšējā un aizmugurējā balstiekārta, lieli priekšējās pārkares leņķi un klīrenss, kas pārsniedz vidējo, ar lielu atsperes gājienu nodrošina izcilu vadāmību un pārsteidzošu braukšanu pa nelīdzenu apvidu pat ekstremālos apstākļos.
ĪPAŠI STINGRS RĀMIS
Hroma-molibdēna tērauda rāmis ir daudz izturīgāks par parastā tērauda rāmi. Stingrais un izturīgais rāmis garantē lielisku stabilitāti un ideāli precīzu braukšanas sajūtu.
JEBKĀDA APVIDUS PAVĒLNIEKS
Pilnpiedziņa, augstas klases riepas ar izcilu saķeri un divi diferenciāļi ar elektriskiem bloķētājiem* – Snarler nekas nebūs šķērslis.
* kā norādīt
UZGLABĀŠANAS NODALĪJUMI
Pietiekama uzglabāšanas vieta, esot ceļojumā vai darbā, ir nenovērtējama priekšrocība. Sēdekļa priekšpusē esošajā cimdu nodalījumā var ievietot visu, ko vēlaties turēt pa rokai. Lielo aizmugurējo kasti var arī aizslēgt.
UNIVERSĀLS BRAUCĒJS
Uz bumbas Snarler var vilkt gandrīz jebko. Uz masīvajiem bagāžniekiem var novietot līdz pat 120 kg smagumu vai arī tos var aprīkot ar parocīgiem piederumu turētājiem. Elektriskā vinča droši izvilks jūs no jebkuras situācijas.
TVERTNE, 23 L
Pateicoties 23 litru degvielas tvertnei, varat izpētīt daudz vairāk ceļu, gūt daudz vairāk pieredzes un strādāt ilgāk, pastāvīgi neuztraucoties par degvielas uzpildi. Pateicoties lielajai tvertnei, rādiuss, kurā varat veikt darbības, ir ievērojami palielināts.
SEGWAY vēsture
Ko jūs zināt par Segway?
Vai esat gatavs dažiem jautriem faktiem par Segveju?
• Segway ir vislabāk pazīstams ar Segway PT (Personal Transporter), taču 2018. gadā viņi pārdeva 10 reizes vairāk elektrisko motorolleru nekā no 2002. līdz 2018. gadam.
• Segway ražo gandrīz katru elektrisko motorolleru ikvienam elektrisko motorolleru koplietošanas uzņēmumam ASV. Putnu, Lime, Lyft un Uber motorolleri? Tie visi ir Segway.
• Segway tika dibināts Ņūhempšīrā 1999. gadā, bet 2015. gadā to iegādājās Ķīnas uzņēmums Ninebot. Pati Segway galvenā mītne joprojām atrodas Ņūhempšīrā, un liela daļa no tās produkcijas notiek tur, taču tas ir pilnībā piederoša Ninebot meitasuzņēmums.
• Snarler nav pirmais Segway ATV.
Tātad, jā, Segvejs ir dīvaini. Bet vai kaut kas no tā ir svarīgs? Viņu dīvainības un ārkārtīgā izaugsme elektrisko transportlīdzekļu tirgū ir devusi mums patiesi novatoriskas bezceļa mašīnas, kuras es nevaru vien sagaidīt, kad to pārbaudīšu. Nelietis, Fugleman un Snarler ir sava veida desmitgades pagrieziens, kuru es cerēju redzēt šajā nozarē. Vai viņi gūs panākumus? Kas zina! Laikam kaut kur!
Bet tas nav jautājums. Lieta ir tāda, ka viņi izskatās un darbojas atšķirīgi no mums jau esošajiem transportlīdzekļiem. Viņi ir jauna seja pazīstamā nozarē. Tāpēc uzvelciet zeķes un sandales, iespējams, ka būs pienācis laiks ielēkt Segway.
Segway Powersports ir novatorisks uzņēmums, kas izstrādā un ražo spēka sporta produktus, tostarp visurgājējus, komunālos transportlīdzekļus, sporta un ceļu transportlīdzekļus. Segway Powersports tuvojas starptautiskajam tirgum ar ilgtermiņa perspektīvu, un tam ir daudz pašu izstrādātu patentētu dizainu, tostarp hibrīda piedziņa iekšdedzes dzinēji, inteliģenta IOV sistēma, uzlabotas transportlīdzekļu konstrukcijas utt.
Segway Powersports ir augsto tehnoloģiju uzņēmums, kas savieno augstāku piegādes ķēdi un savas rūpnīcas. Uzņēmums specializējas PowerSports produktu izpētē un izstrādē, ražošanā, tirdzniecībā un pēc pārdošanas apkalpošanā. Segway Powersports mērķis ir kļūt par vadošo visurgājēju mobilitātes risinājumu piegādātāju.
Ražotājs: Segway Powersports
Papildus informācija
| Ražotājs | SEGWAY |
|---|---|
| Stūre | Elektriskais stūres pastiprinātājs EPS |
| Motora tips | 4 taktu, viena cilindra, 4 vārsti, DOHC |
| Dzinēja tilpums | 570 cc |
| Max. jauda | 44 Zs, grieze 48 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 10,6 |
| Aizdedze | BOSCH |
| Dzesēšanas sistēma | Dubultā eļļas kolonnas virzuļa dzesēšanas sistēma + šķidruma un eļļas siltummaiņas dzesēšanas sistēma + elektriskais ventilators |
| Piedziņa | 2×4 / 4×4, elektriski pārslēdzams |
| Transmissija | Automātiskā CVT – variatora sistēma ar reversu L / H / N / R / P un dzinēja automātiskā bremze |
| Elektriskais differenciālis | Priekšējais ar elektrisko pārslēgu, aizmugurējais diferenciālis: ar elektrisko pārslēgu (pēc specifikācijas) |
| Piedziņas pārvade | Kardānu piedziņa uz priekšējo un aizmugurējo transmisiju |
| Piekare priekšējam ritenim | Neatkarīgā dual A-Arm |
| Piekare aizmugurējam ritenim | IRS Neatkarīgas dubultās A-arm sviras ar transverse stabilizatoru |
| Amortizācija priekšējā | Hidrauliski eļļas-gāzes amortizatori ar progressīvo atsperojumu |
| Amortizācija aizmugurējā | Hidrauliski eļļas-gāzes amortizatori ar progressīvo atsperojumu |
| Amortizācijas gājiens priekšā | 180 mm |
| Amortizācijas gājiens aizmugurē | 210 mm |
| Bremzes priekšējās | 2x hidrauliskās diska |
| Bremzes aizmugurējās | 1x hidrauliskās diska |
| Kopējais garums | 2350 mm |
| Kopējais platums | 1280 mm |
| Kopējais augstums | 1430 mm |
| Sēdekļa augstums (bez braucēja) | 930 mm |
| Klīrenss | 270 mm |
| Riteņu bāze | 1450 mm |
| Sausais svars | 385 kg |
| Bākas tilpums | 23 L |
| Spidometrs / Tahometrs | LCD digitāls |
| Sertifikācija | T3 traktora reģistrācija, B kategorijas vai traktorista vadītāja apliecība |