Apraksts

MOTOCIKLI RIEJU MARATHON 125 SM PRO

LEĢENDA VAI REALITĀTE?

Motocikli RIEJU MARATHON 125 SM PRO Supermotard izmanto jauno šķidruma dzesēšanas 15CV Yamaha 4-taktu 4 vārstu dzinēju, kas apvienots ar viegla sakausējuma trokšņa slāpētāju, lai nodrošinātu maksimālu jaudas un svara attiecību. Pilnīgi jaunā kompaktā divu siju šasija nodrošina perfektu svara sadalījumu visos braukšanas apstākļos. Rieju progresīvā sacīkšu sistēma, mono gāzes amortizators aizmugures amortizators ar tālvadības rezervuāru. Regulējams sēdekļa augstums. 17” vieglmetāla diski ar lipīgām ielas riepām. Milzīgas Galfer viļņu disku bremzes (300/200 mm) ar radiāli uzstādītu AJP zelta sērijas divu virzuļu suportu priekšā. Visapkārt pītas tērauda šļūtenes. Standarta versijai Pro ir speciāla grafika, krāsu kodēti dakšu aizsargi, roku aizsargi un digitālie instrumenti. Plus Pro Alloy rokturi ar Domino rokturiem.

Rieju vēsture:

2020. gada vidū Rieju iegādājas GasGas enduro industriālo platformu

Rieju MR Šis līgums nodrošina RIEJU tūlītēju klātbūtni bezceļu segmentā ar lielākiem pārvietojumiem nekā parasti Rieju, kā arī ievērojamu mūsu klientu portfeļa paplašināšanu, īpaši līdz ar atvēršanos jauniem tirgiem. Zīmols iegrimst sacīkšu pasaulē, veidojot komandas dažādās sacensībās, tostarp 6 dienas Itālijā, kur Rieju nebija piedalījies vairāk nekā 30 gadus.

Sveiks Rieju Maraton!

1979. gads ir arī viens no nozīmīgākajiem gadiem RIEJU vēsturē. Tika izstrādāta TT 505 (ar izplūdes tipa “izpūtēju”) MARATHON sērija 50 un 74cc, un tika prezentēta Barselonas izstādē. Sērija piešķīra RIEJU nosaukumam identitāti un krāsu: Kopš tā laika sabiedrība zaļo krāsu saistīja ar visurgājēju zīmolu RIEJU zīmolu. Pateicoties šī modeļa panākumiem, RIEJU sāka specializēties bezceļu motociklu ražošanā.
Šī krāsa joprojām ir saistīta ar RIEJU vēl šodien, tāpat kā mītiskais nosaukums, kas saistīts ar zīmola nosaukumu, runājot par MARATONU: gandrīz leģenda fanu prātā, ko veicina nostalģiska vēlme iegūt īpašumā motociklu, kas ražots kopš viņu dzimšanas brīža. 90. gados: tās īpašības un panākumi padara to par Spānijas motociklistu vēstures cienīgu daļu.
Arī 1979. gadā sākās 50 AUTOMATIC KS ražošana.

The 80cc Marathon

1980. gadā tika ieviesti MARATHON 80 ENDURO un CROSS motocikli, kas piedalījās lielākajā daļā sacensību un pretendēja uz daudzām uzvarām. Savukārt uz ceļa 1983. gads liecināja par STRADA 75 ierašanos ar 5 pakāpju pārnesumkārbu un disku bremzēm uz priekšējā riteņa. 1984. gadā pēc dažām iepriekšējām nelielām modifikācijām parādījās MR8O, kas bija cienīgs Marathon pēctecis, pateicoties visai pieredzei, kas iegūta pēc gadiem ilgas konkurences.